“买个电动车,就可以载客”

  西夏万达附近摩的不少

    温州商城附近,不少电动三轮车在等待载客。

  西夏万达广场旁边的非机动车道内,几辆电动三轮车依序排列着,老刘坐在驾驶室里,身子趴在方向盘上,目光打量着来往的人。 

  或许是早上的缘故,乘坐摩的的客人并不多。最近有市民反映,摩的载客的现象开始增多,“既危及乘客和道路交通安全,也有损城市形象。”10月17日早上11点,记者乘坐老刘的摩的,并且和他攀谈了一路。 

  乘车前,记者咨询了价格。老刘的报价和打出租车价格差不多,上车后,老刘告诉记者,他们的报价主要也是依据远近,“近一点的话,4元5元就走,不像出租车,起步价是7元。”老刘说,不过太远的话,还是乘坐出租车划算,“比如去汽车站,打车可能20多元,但摩的得需要30元。” 

  老刘开着电动三轮车在非机动车道行驶,不一会就上了机动车道。他的车看起来相对较新,他说这是几个月前才买的新车,花了1万多元。老刘今年50多岁,原本是一个水泥罐车司机,由于今年房地产市场不好,再加上自己年龄大了,面临驾照降级的可能,所以才选择了这条路。 

  之所以选择开摩的,老刘说主要是没人管,“买个电动车,就可以载客了。”他每天的收入是100元左右,比起火车站,西夏万达的客流量要小很多,挣的钱相应少很多,但他还是选择西夏万达。毕竟,这里的“危险系数”没有火车站高,“城管等相关部门经常开展整治活动,而整治的重点就是火车站附近。” 

  如果被抓现形会被罚1000元,车辆暂扣10天,“一进一出,一个月就白干了。”老刘说,他被逮到过一次,所以每次见了交警、城管都会“躲着走。”被抓的那次,就是在他揽客的过程中,被交警查获,随后移交给了城管部门。 

  老刘说,摩的能在西夏区形成规模,主要还是因为打车人少,出租车相应少的缘故。不过,记者采访了解到,最近,兴庆区温州商城门前摩的盛行。当天下午,记者来到温州商城附近。

  此时,人潮涌动。站在过街天桥上,温州商城门口停满了非机动车,一排电动三轮摩托车停靠在南薰街和永安巷的交叉口以及永安巷路边,严重影响通行。

  记者走上前去,十多辆电动三轮车正在揽客。据观察,电动三轮车驾驶员以中年人为主。

  有出租车司机抱怨,相比西夏区摩的盛行时间较长,最近温州商城附近的摩的也越来越活跃了。

    记者 石永磊 实习生 刘琴 文/图

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  联合治“摩的”需要你配合

  整治、回潮、再整治……如何彻底解决“摩的”顽疾,城管等相关部门也很困惑。 

  据西夏区城管相关工作人员介绍,“摩的”乱象每年都会集中整治,由于部分车主以此为生,处罚起来也比较困难,因此屡禁不止。西夏区城管局在早、晚上下班的重点时间段查处各类黑“摩的”的非法营运行为,并在兴盈市场、西花园超市、西夏万达三处“摩的”集中点设置整治巡逻岗,杜绝非法“摩的”上路载客。 

  整治过程中,每辆被执法人员拦住的“摩的”上几乎都有乘客。城管执法人员建议,火车站、西花园附近的公交设施等比较齐全,希望市民出行时选择乘坐公共交通工具,自觉抵制“黑车”、“摩的”等非法运营车辆,确保自己和家人的人身安全。 

  据2015年8月15日《银川晚报》

 

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